Batteries et Chargeurs pour Sur Ron Ultra Bee

Tout dépend du chargeur que vous utilisez ainsi que de la capacité de votre batterie.

Par exemple, notre chargeur standard permet de recharger notre batterie Mega Range en 7 heures et demie. Le calcul est simple : le chargeur fournit 10A et la batterie a une capacité de 75Ah.

Pour les plus pressés, notre Ultra Chargeur peut recharger la batterie en seulement 2 heures, étant capable de fournir 40A.

Cependant, gardez à l’esprit que, comme pour les voitures électriques, une charge rapide n’est pas recommandée au quotidien.

En effet, des charges rapides trop fréquentes peuvent diminuer la durée de vie de vos cellules, sans pour autant poser de risques pour la sécurité de votre batterie.

Pour choisir un chargeur adapté à sa batterie, il est essentiel d’en connaître sa capacité ainsi que l’utilisation que vous ferez de votre moto.

Capacité : Vérifiez la capacité de la batterie de votre Ultra Bee. La batterie d’origine, avec une capacité de 55 Ah, se rechargera plus rapidement que la nôtre, qui offre une capacité de 75 Ah.

Type d’utilisation : Si vous êtes un mordu d’enduro et que vous souhaitez pouvoir repartir directement après la pause déjeuner, l’Ultra Chargeur est fait pour vous.

À l’inverse si vous utiliser votre moto pour aller travailler et que vous avez de nombreuses heures devant vous pour recharger, un chargeur standard sera parfait pour votre utilisation.

Chargeur standard : Il fournit un courant de charge plus faible (10A) et a donc besoin de plus de temps pour effectuer une charge complète (de 0 à 100%), il est aussi plus encombrant que notre Ultra Chargeur.

Chargeur rapide : Notre Ultra Chargeur fournit un courant de charge plus élevé (jusqu’à 40A), permettant de recharger la batterie quatre fois plus rapidement qu’un chargeur standard.

Il est important de mettre sous tension le chargeur avant de le connecter à votre batterie. Si cette étape est inversée, le chargeur produira un arc électrique pouvant faire fondre les cosses.

C’est la différence de tension entre la batterie et le chargeur qui crée cet arc. Plus la tension de la batterie est élevée, plus l’arc sera important.

Si vous optez pour un Ultra Chargeur, nous recommandons de ne pas l’utiliser constamment à pleine capacité. Cela ne présente aucun risque pour le chargeur ou la batterie, mais des charges rapides répétées régulièrement peuvent diminuer la durée de vie de vos cellules.

Nous recommandons donc d’adapter la charge en fonction du temps dont vous disposez. Par exemple, si vous avez toute la nuit devant vous, une charge à 5 ou 10A sera parfaite.

En revanche, si vous faites une pause déjeuner et que vous souhaitez repartir au bout d’une heure, vous pourrez bien évidemment utiliser les 40A que l’Ultra Chargeur est capable de fournir.

Fabriquées en France, nos batteries de Sur Ron Ultra Bee sont assemblées avec une précision inégalée. Nous utilisons des cellules premium qui délivrent de manière constante des puissances élevées tout en conservant leur capacité pendant des années.

Nous les testons pendant des mois, partout où l’aventure nous mène : en enduro, sur route ou piste de MX, que ce soit par temps glacial dans la neige ou dans la poussière sous un soleil de plomb.

Chaque groupe de cellules est maintenu par des supports sur mesure et relié les uns aux autres par des plaques de cuivre découpées spécifiquement à cet effet, garantissant ainsi une protection et un transfert d’énergie optimaux.

Intégrées dans un boîtier en acier inoxydable robuste et protégées par un composant anti-vibration ignifugé, nos batteries d’Ultra Bee absorbent les chocs et les vibrations.

Le BMS BT surveille en temps réel tous les paramètres internes de la batterie, depuis la tension de chaque groupe de cellules jusqu’aux sondes de température, et coupe le courant si nécessaire.

Il n’y a pas de mystère : des centaines de pilotes font déjà confiance à nos batteries, car nos produits répondent aux plus hauts standards de qualité.

L’autonomie est un aspect crucial à considérer lors de l’achat d’une batterie.

Tout le monde souhaite savoir combien de kilomètres il pourra parcourir avec sa nouvelle batterie. Cependant, cette distance dépend de divers facteurs tels que le terrain, le dénivelé et le poids du pilote.

Si vous avez une idée de la distance que vous parcourez avec votre batterie d’origine, sachez que nos batteries pour Sur Ron Ultra Bee vous permettront presque de doubler votre autonomie.

Elles offrent deux améliorations significatives : Une capacité accrue mesurée en Wh. Des cellules plus efficaces qui dissipent très peu d’énergie sous forme de chaleur, même lors d’une conduite agressive.

Ainsi, avec nos batteries, vous pouvez profiter de longues sorties sans vous soucier du niveau de charge restant.

Tout comme notre gamme de batteries pour Sur Ron Light Bee ainsi que nos batteries pour Talaria Sting, nos batteries pour Sur Ron Ultra Bee bénéficient d’un indice de protection similaire à l’IP65 (résistant à la poussière et protégé contre les projections d’eau).

Elles sont conçues pour une utilisation normale en enduro ou sur route. Vous pouvez donc rouler sous la pluie, dans la boue ou sur les pistes poussiéreuses des climats plus secs.

Ne sont pas inclus dans une utilisation normale : le nettoyage avec des jets d’eau à haute pression (Karcher), l’immersion totale dans l’eau (la plongée en moto n’étant pas encore un sport à la mode, cela ne devrait pas poser de problème) et le stockage en extérieur.

Le poids d’une batterie Ultra Bee peut varier en fonction de plusieurs facteurs clés. Par exemple, le type de cellules utilisées par le fabricant, si de la résine, de l’époxy ou de la mousse est incluse, et bien sûr, la capacité de la batterie entrent tous en jeu.

Prenons par exemple notre batterie Mega 76, un modèle de 76V 75Ah, qui pèse environ 23 kg. Comparativement, les autres batteries sur le marché pèsent généralement entre 25 et 27 kg, souvent en raison de l’utilisation de poche LifePo au lieu de cellules Li-ion.

Maintenant, parlons de la capacité. Bien qu’il soit fantastique d’avoir une capacité plus élevée pour les trajets plus longs, cela signifie également plus de cellules et, par conséquent, plus de poids.

Par exemple, nous avons déjà créé un prototype pour la moto Ultra Bee de Cyprien, avec une capacité de 80V 85Ah. Cependant, cette batterie géante pesait plus de 30 kg. Après l’avoir essayée quelques fois, Cyprien a décidé qu’il préférait sacrifier un peu d’autonomie pour un poids plus facile à gérer.

Il est essentiel de trouver le bon équilibre entre la capacité et le poids. Trop de poids peut affecter considérablement le comportement de la moto et son agilité globale. Donc, trouver ce juste milieu assure des performances optimales et une expérience de conduite fantastique.