Globalement très satisfait du produit, la rigidité du bras est sans commune mesure avec celui d’origine de la moto et cela se ressent beaucoup au pilotage, la moto est beaucoup plus franche en courbe, c’est là qu’on se rend compte que le bras d’origine est beaucoup trop flexible pour de très gros setup et des roues bien plus lourdes qu’à l’origine.
La qualité d’usinage est vraiment très belle, l’assemblage est parfait. C’est une très belle pièce.
Je rencontre toutefois quelques difficultés dû a mon setup de roue qui montait sur le bras d’origine en 21×18, notamment sur la roue arrière et le pneu 100/100 18 tracker de chez Michelin. Il est trop haut et ne passe pas, je me retrouve en butée de réglage de tension de chaîne pour pouvoir l’installer.
Je remercie Quentin pour sa réactivité et pour m’avoir conseillé un pneu plus adapté à ce bras, le CST c755 en 3.5″ et cela devrait résoudre ce problème.
En réalité 99% des pneus en 18 pour sur-ron vont monter avec ce bras, c’est juste que mon pneu en 100/100 est un peu hors norme pour un sur-ron, il faut l’avouer, mais sa montait sur le bras d’origine.
Autre point qui me gène, c’est l’absence et l’impossibilité de mettre une bavette ou un lèche roue pour protéger l’amortisseur et le moteur, actuellement avec la terre très grasse c’est un enfer. Il faut que je trouve une solution à cela, je vais sans doute devoir user d’astuces et d’impression 3D pour palier à ce manque.
in fine, c’est un excellent produit que je recommande vivement. J’ai pas attendu d’avoir le bras oscillant d’origine fissuré pour le changer et je ne le regrette pas dutout.
Bon ride ! V
