Description

Capitalisant sur son expertise unique dans le monde de la suspension, EXT innove avec des suspensions spécialement conçues pour les besoins des motos électriques.

Découvrez le Rea MX, une suspension conçue spécialement pour la Sur Ron Ultra Bee, amenant votre expérience de conduite vers de nouveaux sommets.

Fabriquée avec le seul but de maximiser les performances et le contrôle, la Rea MX réétablit les normes en matière de durabilité et de soutien.

L’intégration du Contrôle Hydraulique de Butée (HBC), associé à une triade d’ajustements supplémentaires (LSC-HSC-LSR), offre un large spectre d’ajustement pour des performances fluides sur divers terrains.

Les pilotes peuvent opter pour des ressorts moins fermes tout en conservant un support exceptionnel sans risque de talonner en fin de course.

Plongez dans les caractéristiques :

1. Quatre réglages ajustables : Régler votre suspension avec précision grâce à la Compression à Basse Vitesse (LSC), la Compression à Haute Vitesse (HSC), le Rebond à Basse Vitesse (LSR) et le Contrôle Hydraulique de Butée (HBC).
2. Conception à haut débit : Équipée d’un piston principal de 40 mm et d’un piston de soupape de 24 pour une dynamique de fluide supérieure.
3. Tige robuste de 16 mm : Une tige de 16 mm est conçue pour résister à d’importantes charges latérales.
4. Circuit de rebond étudié : Sépare le flux d’huile de compression et de rebond, avec un revêtement ultra basse friction pour des performances optimales.
5. Technologie HBC ajustable par l’utilisateur : Ajustez votre conduite avec le contrôle amélioré de la butée hydraulique.
6. Basse pression de réservoir : Maintient une sensibilité maximale et minimise la cavitation avec une basse pression de réservoir de 80 PSI.
7. Configuration hydraulique personnalisée : Adaptée à votre moto et à votre style de conduite, garantissant une expérience personnalisée.
8. Basse hystérésis : Offre une réponse dynamique élevée grâce à une hystérésis minimale.
9. Flux turbulent élevé : Assure un amortissement progressif et un soutien en milieu de course avec des caractéristiques de flux turbulent élevé.
10. Joint d’étanchéité basse friction : Un joint d’étanchéité basse friction réduit la résistance pour un fonctionnement plus fluide.
11. Butee inférieure plus fine et rondelle de dégagement des débris : Conçues pour la durabilité et la gestion des débris.
12. Nouveau bouton de rebond bas profil : Échangez facilement les ressorts avec le bouton redessiné.
13. Ressort EXT superlight V2 : Réduction significative du poids par rapport aux ressorts en acier standard.
14. Matériel de montage spécifique : Installation facile grâce à des pièces de montage spécialement conçues pour la Sur Ron Ultra Bee.

Clairement l’une des améliorations les plus impressionnantes que nous ayons apportées à notre Ultra. Ne cherchez plus, vous venez de trouver la pièce qui redéfinira votre expérience de conduite.

Guide des tarages

Le tarage du ressort est un élément clé qui détermine la rigidité de la suspension, il est directement influencé par votre poids, vos préférences personnelles ainsi que votre style de conduite.

Si vous préférez les balades tranquilles en enduro, un ressort avec un tarage faible sera un choix judicieux. Pour les pilotes plus agressifs et les passionnés de motocross, opter pour un tarage plus élevé est recommandé.

Tenez aussi compte des modifications apportées à votre moto. Par exemple, si vous avez installé une batterie custom, cela pourrait avoir ajouté jusqu’à 10 kg à votre moto. Personnellement, je (Cyprien) préfère un soutien ferme, j’ai donc opté pour un tarage de 500 lb, en tenant compte de mon poids de 80 kg.

Détails Techniques